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蛟洋资讯 > 汽车 > 协会数据丨车市继续下滑:“金九不金,银十难银”

作者方世涛

编辑Xi·丁

2019年中国汽车市场将很难看到“九金十银”。

10月9日,中国汽车经销商协会召开月度形势分析会,发布9月汽车经销商库存预警指数、汽车消费指数、二手车经理指数和进口汽车数据分析。

2019年9月,汽车经销商库存预警指数为58.6%,比上个月下降0.8个百分点,比上年下降0.3个百分点。库存预警指数高于警戒线。汽车消费指数为65.2,10月份的销量预计将从9月份开始下降。今年8月,全口径乘用车销量153.3万辆,同比增长4.4%,同比下降17.9%;全国二手车市场销量119.8万辆,同比下降1.19%。8月,海关进口8万辆汽车,同比下降34.5%。

针对这些数据,中国汽车经销商协会副秘书长雷洛表示,整体汽车市场不确定,各种因素进一步挤压了汽车消费。

尽管汽车公司在9月底加大了促销力度,但仍未达到销售预期。与此同时,它可能会在10月份透支汽车市场。未来几个月,汽车销售市场的压力将依然很大。

中国汽车经销商协会发布的最新一期《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示,2019年9月,汽车经销商库存预警指数为58.6%,比上个月下降0.8个百分点,比上年下降0.3个百分点。库存预警指数高于警戒线。

九月是这个季度的结束。经销商增加了他们携带的车辆数量,库存压力也增加了。为了确保销售任务的完成,经销商加大了促销力度,降低了价格。9月,在五国和六种模式转换的影响下,市场逐渐复苏。然而,由于汽车屋818派对导致9月上半月市场需求透支,9月上半月市场疲软。9月下旬,中秋节购车和11月郊游购车拉动了部分市场需求。北方的一些地区已经进入农忙季节,到商店购物的农村消费者数量已经下降。此外,今年的“11”是70周年纪念日,消费者期望在11日得到更优惠的待遇,所以他们在9月份有很大的观望情绪。

根据分项指数,调查显示,本月库存指数为60.5%,比上个月上升1.9个百分点。市场需求指数、日均销售指数和经营状况指数环比上升,而员工指数环比下降。

根据区域指数,9月份全国总指数为58.6%,北部指数为61.8%,东部指数为56.0%,南部指数为55.3%,西部指数为60.1%。

根据子品牌类型指数,2019年9月进口奢侈品品牌指数和合资品牌指数较上月下降,而独立品牌指数较上月上升。

调查显示,9月份的市场表现与8月份基本持平,不符合经销商的预期。市场经历了一个假的“金九”。经销商希望实现真正的“银十”。由于9月份市场过于疲软,经销商预计10月份的市场需求将好于9月份。中国汽车经销商协会建议经销商应合理估计实际市场需求,根据实际情况合理控制库存水平,防止库存压力过大造成操作风险。

2019年8月,全国二手车市场交易量为119.8万辆,环比下降1.19%。其中,基本乘用车交易量为683,500辆,同比增长1.2%。Suv交易总量为134,700辆,比上个月增长5.42%。Mpv交易量为82900辆,比上个月下降0.45%。共有36,600辆交叉乘用车上市,比上个月增长3.22%。乘用车107,600辆,比上个月下降9.78%。卡车数量为10.1万辆,比上个月下降了10.8%。

从使用寿命来看,8月份使用寿命为3-6年的二手车交易量最大,占39.29%,比7月份增长0.94个百分点。3年内使用寿命占25.77%,比上年下降0.47个百分点。汽车年龄在7-10年间占22.72%,比上个月下降0.34个百分点。10年以上的汽车比例为12.22%,比上个月下降0.13个百分点。

在交易价格方面,6月份交易价格区间小于3万元的汽车市场占比最大,为34.56%,比上个月下降0.27%。30万元以上的二手车市场占比最小,为2.84%,比上个月增长0.45%。8月份,除3万元以下、3万元至5万元之间的二手车交易量外,其他价格区间的交易量逐月上升。

2019年1月至8月,全国二手车交易总量为927.3万辆,同比增长3.89%。全国二手车累计交易额5880亿元,同比增长5.42%。

2019年8月,中国四手乘用车排放比例高达50.32%,比上个月下降0.02%。其次,全国五大排放比例为29.17%,环比上升0.43%,全国二大和全国三大排放比例分别为5.47%、14.95%、0.26%和0.14%。该国的排放量占0.1%,与上月持平。

2019年1月至8月,二手乘用车销量以国家四大排放标准为主,平均占51.11%。二是国家五项排放标准,平均占27.16%,国家三项和国家二项排放标准车辆分别占15.7%和5.91%。中国1号只有0.11%的车辆排放。

随着二手车在全国各地区流通障碍的逐步消除,二手车在全国的自由流通越来越快。这一有利因素促使国内二手车交易在过去10年中逐年增加。

至于新能源二手车,2019年8月,在全国新能源二手车交易车型中,a00级车型占62.61%,其次是A级车型,占23.95%。小型和微型车型仍然占绝对多数,低于甲级车型的比例进一步增加。越野车比例下降到5.03%,而mpv比例上升。新能源二手车主要在甲级及以下销售,趋势保持不变。

中国汽车经销商协会发布的最新一期《汽车消费指数》(Auto Consumption Index)显示,2019年9月份的汽车消费指数为65.2,10月份的销量预计比9月份略有下降。尽管10月是汽车市场的传统旺季,但由于宏观经济下行压力以及五国和六个转换因素的影响,市场预计将较去年同期略有下降。

从构成汽车消费指数的子指数来看,2019年9月份需求子指数为81.1,略低于8月份。预计10月份消费者对汽车的需求将略有下降。进店子指数为82.4,预计消费者将在10月增加进店看车的意愿。购买子指数为82.1,消费者的实际购买意愿预计将在10月份下降。

虽然10月是汽车市场的传统旺季,但全国各地的车展将带动一些消费,各种促销活动将增加消费者进入商店看车的意愿。然而,从9月份的市场形势来看,“金九没有黄金,但白银比白银硬十倍”。基于以上因素,预计10月份市场表现一般,销售量与9月份相比呈下降趋势。

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